Examen du kit de cadre Mech Planet Eclipse CS2
Que se passe-t-il les gars ? Il s'agit de Tony de Lone Wolf Paintball et aujourd'hui je vais faire un petit tour d'horizon du tout nouveau cadre mécanique CS2 .
[Mark] CS2 a un cadre mécanique !
Oui, un cadre mécanique. L'homme tant attendu. Les joueurs avaient hâte d’obtenir ces choses. Ils se vendent rapidement sur le site. Donc pour le moment, je pense que nous avons déjà vendu le premier lot. Inscrivez-vous aux alertes de précommandes et de retour en stock, et nous prendrons certainement soin de vous. Oui, ces choses coûtent 189,95 $, et allons-y directement. Donc, je ne vais pas faire une vidéo complète d'installation aujourd'hui, mais pour vous les gars qui veulent vraiment l'essentiel et savoir exactement quoi faire, Mark, qu'allons-nous faire ?
[Mark] Il y a un lien dans la description vers le site Web de Planet Eclipse, où vous pouvez regarder leur vidéo d'installation officielle . Faites-le exactement comme ils l’ont dit. Donc si vous vous trompez, c'est de leur faute.
Déballage du cadre Mech CS2
C'est très vrai. C'est super simple, mais pour certains, tellement de gars, vous savez, parfois ça ne peut pas être si facile quand vous dites que c'est super simple. Voyons donc ce qu'il y a à l'intérieur de la boîte. Donc ici, vous allez voir, vous avez votre cadre mécanique entièrement en aluminium. Oui. Vous avez également un tout nouveau dos pour le CS2, que j'aborderai dans une seconde et vous vous demanderez peut-être pourquoi vous en aurez besoin. Et puis un sac de rechange contenant des vis, des joints toriques et des joints supplémentaires, qui sortent directement de la boîte. Alors plongeons-y. Que veux-tu aborder en premier, Mark ?
[Mark] Eh bien, puisque vous en avez parlé, à quoi sert ce dos ?
Donc, cette pièce arrière est, en fait, vous remarquerez qu'il n'y a pas de boutons, il n'y a pas de fenêtre pour la console. Il est donc évident que si vous photographiez mécaniquement, vous n'aurez pas besoin de batterie. Vous n'aurez pas besoin de votre écran LED. Tu n'auras pas besoin de tout ça. Il ne s'agit donc que d'une nouvelle déchirure arrière entièrement en caoutchouc à jeter sur le nouveau cadre mécanique. Moi aussi. Ouais, j'aime ça. Donc évidemment, vous n'êtes pas obligé, il n'est pas nécessaire d'utiliser ceux avec les trois boutons différents sur l'écran d'affichage. Donc c'est bien.
[Marc] Très bien. J'ai une question pour vous dès le départ.
Compatibilité des marqueurs
Poursuivre.
[Mark] J'ai donc un CS2 de l'armée de Hong Kong .
D'accord.
[Mark] Est-ce que ça fonctionnera là-dessus ?
Oui, il sera. Si toutes les versions du CS2 et du CS2 Pro dépendent, peu importe qu'il s'agisse de HK ou d'Infamous, ce cadre fonctionnera sur les modèles CS2. C'est ça.
[Mark] Très bien, d'accord, si tu le dis.
D'accord. Alors, tu veux en savoir un peu plus sur l'action du levier et les réglages ou ?
[Marc] Bien sûr.
D'accord. C'est donc à peu près leur nouveau, je pense qu'ils l'appellent leur Ball Lever. Il y a deux balles là-dedans. Oui, pas un mais deux. Je comprends. Vous riez probablement aussi. Donc ce truc est très, ça va vous permettre d'appuyer sur la gâchette très doucement, sur ce mauvais garçon. Et puis Mark, as-tu dit quelque chose à propos de trois, potentiellement trois ?
[Mark] Il y a un triple quelque chose.
Ouais mec, il y a un triple quelque chose.
[Marc] Triple dipôle. Vous avez donc le déclencheur Triple Ball Race.
Donc, votre déclencheur Triple Ball Race. Encore une fois, ce sera pour une pression sur la gâchette plus légère et plus douce, qui est également entièrement réglable. Si vous voulez savoir comment effectuer des ajustements plus courts, consultez également la page Planet Eclipse, de cette façon nous ne vous guiderons pas vers une désinformation ou une mauvaise orientation en soi. Mais évidemment, leur nouveau design, vous avez ici deux billes dans l'action de levier réelle.
Donc, quand j'appuie sur la gâchette, comme vous pouvez le voir, c'est une traction très douce. Et puis le déclencheur lui-même, lors de l’opération à l’intérieur, n’a pas une, ni deux, mais trois billes. C'est donc une pression sur la gâchette très, très douce. Nous vous le montrerons ici à la fin de cette vidéo, nous en avons déjà installé un sur ce CS et celui-ci possède déjà le châssis mécanique. Comme vous pouvez le constater grâce à la nouvelle couverture arrière ici. Très bien, Marc. Suivant sur la liste. Que voudriez-vous savoir? Comment aimez-vous vous lancer rapidement, ou ?
[Mark] Ouais, donne-moi juste le genre de processus idiot sans...
Aperçu de l'installation
Donc, un peu comme un bref aperçu de ce mauvais garçon, il y aura ici deux vis d'accès, une à l'avant et une dans le boulon arrière. Mais tout d'abord, ce que nous allons devoir faire, c'est que vous devrez retirer vos deux vis inférieures ici, une là et une là. Vous allez devoir retirer votre POPS ASA, et vous allez également retirer l'ensemble régulateur interne et le piston, que Jack Wood vous montre dans la vidéo Planet Eclipse, comment faire cela correctement avec une aiguille plate. pince nez. Donc deux vis ici, votre POPS ASA va se détacher avec cet ensemble de régulation interne et ensuite vous devrez simplement retirer votre piston avec, comme je l'ai dit, une pince à bec effilé lisse.
[Mark] Ou, abandonnez simplement votre argent paresseux et dépensez quelques dollars supplémentaires et achetez séparément un POPS ASA dans ce registre interne, ce que je n'ai pas, nous ne les avons pas encore en stock, mais bientôt.
Ils le seront oui.
[Mark] Et puis vous mettez cela dans chacun des cadres mécaniques et vous n'avez pas à vous en soucier à chaque fois que vous changez.
Ce que Mark veut dire, c'est évidemment : montrons-leur ceci, ici la poignée avant, retirons ce mauvais garçon. Si je peux l'obtenir, mes mains sont glissantes. La poignée avant se détache donc. Vous avez une vis qui se trouve juste là, puis accédez à la deuxième vis, l'arrière du boulon. Vous allez retirer tout votre ensemble de boulons. Et c'est votre deuxième vis.
Donc cette vis ici et celle à l'avant juste là, cela fait tomber tout le cadre. Il n'y a pas de fils, il n'y a pas de quoi s'inquiéter. Le cadre se détache complètement du pistolet. Évidemment, si vous regardez probablement cette vidéo, vous êtes propriétaire d'un CS2 ou d'un CS2 Pro , et vous le savez déjà. Donc...
[Mark] Et juste pour des raisons factices, ne faites généralement pas tout cela avec un tank.
Non, eh bien, j'allais le tirer, ouais, eh bien, ouais.
[Mark] Je m'en assure juste. Il y a quelqu'un qui dit : "D'accord, je peux le faire avec le tank."
Je ne ferais pas, je ferais, je ferais, je ferais, je ferais. Je ne le recommanderais pas, c'est un bon point, car quelqu'un le fera. Évidemment, j'ai l'air débrayé et il n'y a aucun coup de feu ici. Donc ensuite, vous allez évidemment déposer le cadre du pistolet, ces deux vis et ensuite simplement, si vous l'aviez déjà fait, si vous avez acheté le nouveau matériel, n'est-ce pas Mark ? Comme si vous aviez déjà acheté la fosse interne, que vous aviez le piston, votre ensemble de régulation et le POPS ASA, vous l'avez déjà, vous pouvez facilement échanger les cadres avec seulement ces deux vis. Donc je veux dire, littéralement deux vis. Ça va gifler là-dessus.
[Mark] Et il y a un joint, je pense aussi, qui continue.
C'est le cas, car vous pouvez soit le retirer de votre appareil actuel, soit le trouver dans le kit de pièces de rechange. Le joint, qui est dans ce kit, si vous ne voulez pas l'enlever de l'autre, va rester juste là dans le logement. Et puis tu vas juste gifler ce mauvais garçon.
Remarques finales sur le kit de cadre Mech Planet Eclipse CS2
Cette vidéo a donc pour but de vous faire savoir que, tout d'abord, ils sont enfin sur le marché. Deuxièmement, nous les avons en stock. Vous devez cependant vous inscrire pour les précommandes. Et puis j'aime que vous ayez parlé de Mark, nous devrions avoir un paquet avec ça, donc au lieu d'avoir à retirer l'assemblage, le piston et à retirer les vis de votre propre ASA, vous pourriez aussi bien avoir déjà votre deuxième cadre prête à partir, jolie. Donc, vous enlevez les deux vis, mettez votre cadre mécanique en place, vous êtes prêt à partir, vous n'avez pas besoin de vous embêter avec autre chose.
[Mark] Ce serait mon, mon.
100%. Parce qu'évidemment, la première fois que vous le faites, vous retirez tous ces autres trucs et vous bricolez trop de vis et de pinces à bec effilé, donc.
[Marc] Vous risquez d'endommager les joints toriques, d'avoir des fuites.
Correct. Alors évidemment, vous avez déjà dépensé 189,95$ per se pour le cadre, je ne sais pas combien vont coûter ce courant, l'ASA et l'assemblage et le piston, mais nous en aurons un bundle sur le site . Donc vous pouvez, si vous le souhaitez, c'est ce que je recommanderais. Construisez simplement un deuxième cadre complet, afin de ne pas avoir à retirer à chaque fois les pièces internes de votre cadre électronique vers votre cadre mécanique, car cela va vieillir. Ce n'est pas difficile, ça va juste vieillir.
A part ça, ouais. C'est super, super facile. Je vais remettre ces poignées en place et ensuite nous allons prendre quelques photos avec ce mauvais garçon. J’aime vraiment voir à quel point c’est fluide. À l'avenir, nous réaliserons une véritable vidéo de tournage . Il fait assez froid dehors. Nous n'allons donc pas faire ça pour le moment. Alors Mark, quelques clichés à travers ça. Qu'en penses-tu?
[Marc] Bien sûr. Une question très rapide.
Poursuivre.
[Mark] Où placez-vous les piles sur le Mech Frame ?
Vous n'avez pas de piles car c'est un cadre mécanique.
[Marc] Ah.
Oh oui, je suis perplexe, j'ai failli m'avoir. Très bien, engagez l'ASA. C'est lisse. Je veux dire, comme je l'ai dit, des ajustements peuvent être apportés à ce déclencheur, en fonction de vos préférences personnelles. Je ne sais pas combien d'air vous mettez dans ce réservoir. Mais oui, il s'agit du cadre mécanique CS2 , assez facile à installer. Comme nous l'avons dit au début, suivez la vidéo officielle de Planet Eclipse, Jack Wood, juste pour ne rien gâcher.
Et c'est tout, ils coûtent 189,95 $, livrés avec le kit de pièces de rechange, les vis, les joints toriques, les joints supplémentaires, votre nouvelle pièce arrière dont vous aurez besoin pour le cadre mécanique et le cadre mécanique lui-même. Un peu ça, ouais, c'est assez simple, j'aime ça, et beaucoup de gars de CS2 attendaient que ça sorte. Voilà, c'est tout ce que j'ai pour vous pour l'instant. Restez à l'écoute pour une vidéo de tournage sur ce mauvais garçon quand il fera un peu plus chaud. Mark, as-tu autre chose pour moi ?
[Marc] Ouais. Visitez le paintball Lone Wolf .
Ouais.
[Mark] J'ai hâte de voir si Infamous ou quelqu'un d'autre proposera un déclencheur de marché secondaire pour cela, parce que vous savez que cela va arriver.
100% garanti.
[Mark] Et, hé, si vous avez une question, laissez-la dans les commentaires ci-dessous, ou allez sur notre nouveau groupe Facebook et vous pourrez poster toutes sortes de questions, nous y répondrons et vous donnerons quelques réponses à vos questions. aussi.
Ou si vous avez des trucs ou astuces, si vous avez eu une installation facile, si vous avez fait quelque chose de différent, autre que la vidéo officielle publiée par eux, faites-le nous savoir et nous y réfléchirons et y réfléchirons. Alors d’ici là, allez-y doucement et profitez de votre nouveau cadre mécanique CS2.
[Marc] Au revoir.
Bye Bye